Home-theater-designers
הטורבו X ($ 349.99) הוא המוצר הראשון מ- ריבה אודיו , חברה שהוקמה על ידי יזם הקונצרטים האגדי ריקי פאר. ה טורבו X לרמקול עיצוב נקי, מודד 9.1 על 3.5 על 4.1 אינץ ', והוא מגיע בשחור או לבן, עם לוחות עליונים ותחתונים מבריקים, דפנות פלדה מחוררות מתואמות בצבע, ושורה של כפתורי הדחה מעל. עד כאן, די נורמלי. עם זאת, כשראיתי לראשונה את טורבו X יושב על שולחן בתערוכת האודיו של ניופורט וניגשתי לאסוף אותו, הייתי קצת מופתע ממשקלו המשמעותי של 3.5 קילו. אני חושד שרוב המשקל הזה נובע מסוללה המספקת 26 שעות חיים וניתן להשתמש בה גם לטעינת הטלפון.
רמקול בלוטות 'בגודל בינוני זה מכיל גם מגבר 45 וואט המניע שלושה טווח מלא וארבעה דרייברים בס. החלק האחורי כולל כניסת עזר, יציאת מיקרו USB לעדכונים, יציאת USB לטעינה של מכשירים ניידים, כניסת מתח DC של 19 וולט, מחוון רמת סוללה וכפתור הפעלה / כיבוי של סוללה. אמנם אני בדרך כלל לא מגיב על החלק התחתון של פריטי הסקירה, אבל אני חייב לציין כי בנוסף לרפידות רכות למניעת החלקות ושריטות, יש גם כיסוי נשלף ללוח הקלט / פלט כדי להגן עליו מפני אבק והתזה.
השימוש בטורבו X היה פשוט למדי. הרמקול מגיע ארוז יפה עם כבלי כניסה עזר חשמליים ופלסטיק מגן על גבי החלקים העליונים והתחתונים המבריקים. המדריך למשתמש כתוב היטב אך אינו נחוץ, מכיוון שההפעלה היא אינטואיטיבית. ההתאמה עם Bluetooth הייתה מהירה ופשוטה, והורדתי את האפליקציה Riva Ground Control בחינם, הזמינה למכשירי iOS ואנדרואיד. מרבית ההאזנות שלי היו מעורבות במוזיקה מאחד ממכשירי ה- iOS שלי, אך ל- Turbo X יש גם קלט עזר, שניתן להגדיר ככניסה ברמת פונו לאלו מכם שרוצים שאפילו המערכות הניידות שלכם יהיו תואמות לוויניל.
כשזרמתי מהאייפון שלי, בדרך כלל השתמשתי באפליקציית Riva כדי לשלוט בטורבו X. גיליתי בשוגג את חיישן הקרבה של הטורבו X בערב אחד כשהגעתי לכיוונון עוצמת הקול באמצעות הכפתורים המותקנים למעלה - כשידי התקרבה ל את הרמקול, התאורה האחורית של הכפתורים הופעלה, מה שמקל עליהם למצוא. מגע נחמד (ללא מגע).
לטורבו X שני מצבי האזנה מיוחדים: Trillium Surround ו- Turbo. מצב ה- Trillium Surround אינו מספק חוויית צליל היקפי אמיתי אך כן הופך את בימת הצליל למעט גדולה יותר כך שנראה שהצליל מגיע מהאזור הכללי של הרמקול ולא רק מהרמקול עצמו. בחירת מצב הטורבו גורמת לרמקול להשמיע צליל מנוע מתחלף, אשר למרבה המזל הצלחתי לבטל את פעולתו על ידי שינוי ההגדרות. מצב הטורבו מפעיל עקומת שוויון שונה ונשמעת יותר קדימה ומאפשר לעוצמת הרמקול לעבור ל -11 '. בסופו של דבר עשיתי את רוב ההאזנה שלי עם מצבי הטריליום והטורבו.
הטורבו X נשמע הרבה יותר גדול ממה שהוא. בעוד שטורבו X קרוב יותר לרמקולי ה- Bluetooth בגודל כיס מאשר לגדולים בהרבה Cambridge Audio Bluetone 100 שסקרתי לאחרונה או רמקול ה- Wren X הפופולרי, הטורבו X נשמע קרוב יותר לרמקולים הגדולים גם בעוצמתם וגם באיכות. הזרמתי הרבה מוסיקה מטיידל במכשיר ה- iOS שלי לטורבו X ושמעתי כמה מאפיינים קוליים שנותרו קבועים למרות סוג המוסיקה שהושמעה. לטורבו X יש אזור בינוני קדימה (פחות כאשר מצב טורבו כבוי) שהפך את השירה לברורה ובולטת.
לדוגמה, ב 'קח אותי לכנסייה' של הוזייר מתוך האלבום בעל אותו השם (CD, קולומביה), הפסנתר והשירה היו מלאים ומוגדרים היטב, אך לצלילי הבס הנמוכים היה משקל פחות משמעותי. עם 'הבעיה' של אריאנה גרנדה מתוך אלבומה My Everything (CD, Republic), היעדר הבס היה בולט הרבה יותר בגלל כמות הבס העמוקה והמסונתזת המוצגת על המסלול שהטורבו X לא יכול היה לשחזר עם שום משקל אמיתי. אפילו עם רצועות ריקוד כבדות בס, ההצלבה והשוויון של הטורבו X מנעו מהנהגים להגיע יתר על המידה ולצאת לתחתית.
כיצד לתקן בעיות קצב מסגרות במחשב
בנוסף לאיכות הצליל, ל- Riva Turbo X יש כמה תכונות שמתאימות לכך, כולל: מיקרופון טוב לביטול רעשים עבור פונקציית הטלפון הרמקול, היכולת להטעין את הטלפון שלי, אורות הלחצן המופעלים בתנועה, ובאר טוב. מארז מתוכנן לשאת את הטורבו X ואת כבל החשמל שלו.
בשימוש, פונקציית הכוח הייתה הדבר היחיד שמצאתי קצת משונה. שמרתי על כפתור הסוללה במצב 'פועל', מכיוון שלא היה אינטואיטיבי להתמודד עם שני כפתורי הפעלה נפרדים בכל פעם שרציתי להשתמש ברמקול. האזהרה היא שטורבו X ינקז לאט את הסוללה במצב המתנה, אלא אם כן כפתור הסוללה מוגדר כבוי. זה יהיה נחמד גם להיות מסוגל להפעיל את הטורבו X מהאפליקציה.
נקודות שיא
• הטורבו X מציע יותר מיום שלם של חיי סוללה בטעינה מלאה.
• לרמקול זה יש הרבה תכונות, כמו לחצני חיישני הקרבה, יישום בקרה ויכולת טעינה של מכשירים ניידים.
• ה- Riva Turbo X משלב איכות סאונד טובה ויכולת לנגן חזק יותר מרמקולים ניידים בגודל דומה מבלי להישמע מרוסנים.
נקודות שפל
• אם תשאיר את הטורבו X לא מחובר לחשמל ושכח לכבות את הסוללה, הוא יתנקז לאט גם אם הרמקול כבוי.
• הטורבו X דורש כבל קנייני משלו ולא כבל חשמל או USB אוניברסלי יותר.
• יישום Riva אינו יכול להפעיל את רמקול ה- Turbo X, לכן הקפד להפעיל את הרמקול לפני שיהיה לך נוח בצד השני של החדר.
השוואה ותחרות
ה ברגים V5BT (249 דולר) ו קיימברידג 'אודיו בלו-טון 100 (299 $) תחרותיים עם ה- Riva בכל הנוגע ליכולת למלא חדר עם סאונד, אך הם דורשים מקור חשמל. ה Fugoo XL ($ 279- $ 329, תלוי בתצורה) היא הגרסה הגדולה יותר של רמקול ה- Bluetooth Fugoo ועשויה להיות מתמודדת על רמקול נייד.
סיכום
ה ריבה טורבו X הוא רמקול Bluetooth מוצק, בנוי היטב ונשמע טוב. העובדה שהוא יכול לשחק בקול רם יותר בלי להוריד את הדרייברים ולעוות את זה בהחלט בונוס נחמד, אבל התכונות והביצועים של הטורבו X בנפחים קבועים הם שגורמים לי להמליץ עליו.
הטהרני שבי שם לב שהאיזון הכללי מוטה, אך גם אני לא מצפה לבס שטוח עד 20 הרץ. הטורבו X עושה עבודה טובה בהצגת אזור בינוני מלא שלא נשמע נפוח ומתגלגל בעדינות לזמן מה לפני שהוא נחתך בצורה דרסטית כדי למנוע עיוותים בנפחים גבוהים יותר. זה יהיה נחמד לקשר זוג טורבו X יחד כדי לייצר במה גדולה ומוגדרת יותר ואולי קצת יותר להגיע לתדרים הנמוכים יותר, אבל אולי עדכון קושחה עתידי יספק זאת. בינתיים, הטורבו X מייצר במה קולנית ומפוזרת יותר ממה שניתן היה לצפות מרמקול אחד קטן.
Riva Audio עשתה עבודה נהדרת עם הטורבו X - זה מחושב היטב ויש לי עניין לראות מה Riva תעשה הלאה.
משאבים נוספים
• בדוק את שלנו דף הקטגוריה מדף ספרים ורמקולים קטנים לקרוא ביקורת דומה.
• בקר ב אתר ריבה אודיו למידע נוסף על מוצרים.