Home-theater-designers
כל מי שמאזין לחדשות בשנה האחרונה בערך שמע את המונח 'גדול מכדי להיכשל' כשמדובר בבנקים של אמריקה. רק בשנת 2009 לבדה נכשלו 209 בנקים ואילו משלמי המסים 'חילצו' בנקים גדולים יותר שרבים רבים פשוט לא יכלו להיכשל. הוויכוח האם להשאיר את הבנקים (או חברות הרכב) להסתדר בעצמם הוא תוסס עם השלכות מבחינת הלוואות משכנתא ואשראי צרכני המשפיע ישירות על עסקי האלקטרוניקה.
מה אם הייתי אומר לך שלעסק של AV יש ישות משלו גדולה מכדי להיכשל? לא, זה לא מעגל סיטי - הם כבר נכנסו לפרק 7 כקמעונאי לבנים ומלטים מסורתי. אותו דבר עם החבר'ה הטובים והטוויטר. מדובר בחברת הפצה בשם AVAD. בזמן שעסקי ה- AV התאגדו בזכות הכסף המהיר והקל מאמצע שנות האלפיים - AVAD רכשה בחוכמה רבים מחברות הפצת AV המקומיות הטובות ביותר ברבים מהשווקים הטובים והמניבים ביותר. בעוד שמחירי הדיור עלו בשיעור של 20 אחוזים משנה לשנה, AVAD הוסיפה קווי מוצרים והפכה לחברה יעילה יותר שמכרה כמעט לכל מי שהיה ברשותו כרטיס אשראי, מספר תעודת זהות וכרטיס ביקור שהציעו שהם נוהגים. מתקין AV. סוחרים אלה יכלו לקנות כל דבר, החל מפולק ועד טכנולוגיות אטלנטיק ועד דנון, JBL, דרייפר, סמסונג, JVC, פנסוניק ועוד.
סוחרי AV מיוחדים מסורתיים רבים השתמשו ב- AVAD עבור מה שהם צריכים, אך התרעמו בשקט על החברה מכיוון שכפי שאמרה זאת קמעונאית בולטת אחת, AVAD מציעה לכל מכבש תא מטען את האפשרות למכור מותגי איכות רולקס היישר מבתיהם מבלי לעשות הדגמה ולמכור. רק במחיר. ' סוחר זה אינו היחיד שחש כך, אך הכסף היה טוב מכדי שיצרני AV יוכלו להכחישו. היה להם יבול חדש של לקוחות חדשים שהמשיכו להתקשר מדי יום ביומו בדרכים שחנויות לבנים ומרגמות מסורתיות לא הצליחו לעמוד בהן.
הסימנים הראשונים לצרות אמיתיות הגיעו כאשר מעגל סיטי, החבר'ה הטובים והטוויטר נכשלו באופן דרמטי. חשבונות אלה היו פתרונות שרשרת אחת שרבים מיצרני AV ראו כמסלול מהיר לרחוב קל. לדוגמא: יצרנית AV מומחיות מובילה פותחת את הטוויטר וההזמנה הראשונה יכולה להיות מיליוני דולרים של מכירות חדשות לגמרי. מכירת החשבון עשויה להיות טובה עוד יותר, וכתוצאה מכך עלייה ברווחי השורה העליונה של החברה שפשוט לא ניתן היה להשיג זאת בקלות אצל סוחרי AV מיוחדים מסורתיים.
האם אני יכול לחבר אוזניות בלוטוס לאקסבוקס אחד
תמרור האזהרה הבא הגיע כששוק הדיור זרק פניית פרסה מבחינת ערכי הנכסים לאחר ארבע עד חמש שנים של צמיחה דו-ספרתית ועמוקה חסרת תקדים. 'טריקי תא מטען', כשמם כן הם, שאולי מכרו מערכות אזעקה או שיש להם רישיון קבלני חשמל, מצאו עצמם כעת ללא מצעד של חודש בחודש של לקוחות קולנוע ביתי ו- HDTV חדשים הודות לפרויקטים חדשים של בנייה או גמילה. כאשר אותה מסיבה הסתיימה - היא הסתיימה בפתאומיות ובמהירות רבה יותר מכפי שהסוחרים החדשים הללו יצאו לשוק ואז עזבה את השוק. הכסף הקל נעלם.
לזכותם AVAD ביצעה שינויים משמעותיים בעסקיהם כדי להתחרות בכלכלה החדשה. הם סגרו מקומות מרכזיים כמו מרכז ההפצה שלהם בלאס וגאס. הם סגרו גם מרכזי לוויין אחרים ובכך איחדו את פעילותם והורידו את התקורה - אך הסוחרים אינם מרוצים לחלוטין מהמהלכים. הם מתלוננים על זמני משלוח ותמיכה. ואז שוב, סוחרי AV מתלוננים כמעט על הכל. אתה צריך להכיר את הסוחרים שיאהבו אותם. הכל חלק מהיחסים.
מדוע השימוש בדיסק שלי תמיד עומד על 100
מי מתחיל לדאוג שמא יצרני ה- AV שהולכים וגוברים מודאגים מכך ש- AVAD, בדומה לגולדמן זאקס, בנק אוף אמריקה או ג'נרל מוטורס, גדולה מכדי להיכשל? כאשר רבים מקמעונאי הרשתות נעלמו זה מכבר, חברות AV זקוקות ל- AVAD, אך עם שוק הדיור בפונקציה גדולה - ל- AVID אין פשוט לקוחות חדשים וחוזרים שעשו במהלך שוק הדיור הפורח ובאמצעות הופעתו של ה- HDTV השטוח. . זה מצב מבולגן וגדול בכבוד מכל דבר שחברת הפצה של AV או יצרן AV יכולים לשלוט בה.
אמנם אני לא חושב ש- AVAD ייעלם בשום דמיון, אבל קל להבין מדוע חברות דואגות לתרחיש יום הדין הזה. בניגוד לבנקים וחברות רכב - אני לא חושב שדוד סם היה נכנס בכדי להציל חברת AV. אולי, רשת הביטחון של AVAD היא ספקים משלה שצריכים שהם יעשו את מה שהם לא יכולים לעשות בעצמם, כלומר להגיע ל'טריקות תא מטען 'חדשות ולסוחרים קטנים יותר מבלי להכעיס את סוחרי הליבה המתמחים, כי הדור הזה של עסקים חדשים. הוא עסק חדש חזק וחיובי לתעשיית ה- AV בכללותו.
אחד המתקינים העיקריים המותאמים אישית ביותר של AV הציע כי 'מטפסי תא המטען מקומם ולרוב נמכרים במחיר, אך כיום חשוב יותר ויותר לתמוך בעוסקים שיש להם מנהלי פרויקטים, מעצבי CAD, מרכזי תמיכה ותקורה אחרת שמבטיחים שהמערכת שלך תותקן כראוי מכויל ומתוחזק לשנים הבאות. אם כל מה שאתה מנסה לעשות זה לקנות במחיר - בשביל זה הומצא האינטרנט. אם אתה רוצה לקבל את הניסיון המלא במערכת שעובדת ללא דופי - בשביל זה אתה משלם לסוחר או מתקין מובילים. '